Когда менять тормозные колодки

Своевременная замена тормозных колодок — залог безопасности на дороге. В условиях Волгограда с его трафиком и перепадами температур ресурс расходников сокращается. Разберём, когда необходима замена колодок, почему они стираются и как отличить заводской брак от естественного износа.

Естественный износ — главная причина, по которой требуется замена тормозной колодки. Фрикционный материал постепенно истирается о диск или барабан. Ускоряют процесс: частые резкие торможения, езда с прицепом, пыль и грязь на дорогах.
После замены новых колодок важно соблюдать режим обкатки: первые 300–500 км избегать экстренных торможений. Тормозные колодки после замены должны притереться к диску. Тормоза могут работать с непривычным усилием — это нормально в период адаптации. Также после замены мы рекомендуем проверить работу ручника.

При визуальном осмотре обратите внимание на равномерность стирания фрикционного слоя. Неравномерный износ, сколы, трещины или отслоение накладки — признаки брака. Если после замены задних колодок появился скрип, вибрация или увод автомобиля в сторону, возможно, установлен некачественный комплект.

• Замена задних колодок барабана выполняется со снятием барабана и последующей регулировкой тросика ручника. Также замена колодок задних тормозов в барабанном механизме часто совмещается с обслуживанием стояночной системы (стояночный тормоз).
• Замена дисков рекомендуется при глубоком износе. Такая замена выполняется на одной оси автомобиля, поменять тормозной диск на одном колесе НЕЛЬЗЯ.
• Замена колодок с электронным ручником требует специального оборудования для сведения поршней. Некорректная замена задних колодок может повредить механизм. А также замена колодок задних тормозов барабанного типа должна включать проверку тросов стояночной системы.

Стоимость зависит от типа тормозов и сложности работ. Цена на замену колодок на переднюю ось обычно ниже, чем замена задних колодок, так как задние диски трудоёмче.